Iniettori di combustibile CCEC K38 3076703 del motore diesel di Cummins del macchinario pesante

Che cosa è più?

In un motore a pistone, i cuscinetti principali sono i cuscinetti su cui l'albero a gomito gira, solitamente normali o cuscinetti. I cuscinetti tengono l'albero a gomito sul posto ed impedire le forze create dal pistone e trasmesse all'albero a gomito dalle bielle il trasloco dell'albero a gomito, invece forzando la manovella per convertire il movimento alternativo in rotazione.
Mentre alcuni piccoli motori monocilindrici hanno soltanto un rapporto principale, destinato per occuparsi del momento flettente esercitato dalla manovella come conseguenza della forza dalla biella, la maggior parte dei motori hanno almeno due rapporti principali, uno ad ogni estremità dell'albero a gomito e possono avere altrettanto come uno più del numero dei perni di manovella. L'aumento del numero dei cuscinetti in un motore aumenterà generalmente la dimensione ed il costo del motore, ma inoltre fornisce la stabilità all'albero a gomito, che dovrebbe altrimenti resistere a maggiori momenti flettente da avere il perno di manovella più ulteriormente da un cuscinetto. La combinazione di sopportare il numero e la progettazione dell'albero a gomito può anche avere un effetto sull'equilibrio del motore; un albero a gomito più stabile eviterà meglio lo squilibrio dalla flessione, ma aumentare la lunghezza o il giro dell'albero a gomito per accomodare un cuscinetto supplementare aumenta l'inerzia rotazionale dell'albero a gomito, che può avere l'effetto opposto.