Iniettore di combustibile del generatore CCEC di Cummins KTA50-G8 3349860

Che cosa è più?

L'iniettore deve potere resistere estremamente alle temperature elevate come pure all'alta pressione stessa che è creata dentro il cilindro. Malgrado dovere tollerare tutto questo, deve anche potere consegnare il combustibile in una foschia fine. Questa foschia di combustibile deve poi essere distribuita nel cilindro in moda da spargerla uniformemente fuori e distribuirsi.
Il vostro motore poi ha abbastanza energia per girare quelle ruote e per ottenervi che vi muovete; senza un iniettore di combustibile in vostro motore, otterreste in nessun posto!
Il processo degli iniettori diesel che aprono, chiudenti e dispensanti la quantità di combustibile corretta accade nei millisecondi. L'infornamento del ciclo dell'iniettore è in media completato in 1,5 - 5 millisecondi. Gli iniettori di combustibile diesel vengono nelle forme differenti e le dimensioni secondo il motore fanno e modellano come pure richiesta di potere. Gli iniettori automobilistici sono abbastanza le più piccole applicazioni diesel resistenti di un poco e sono misurati nei pollici cubici. Ci sono due tipi di iniettori di combustibile diesel: il primo è chiamato iniezione del corpo del comando in cui 1-2 iniettori sono situati nel corpo stesso del comando nel motore diesel e forniscono una quantità misurata di spruzzo di combustibile della foschia nel collettore di aspirazione. Questo delivery system essenzialmente fa pagare l'assunzione e la valvola di aspirazione estrae il combustibile nel cilindro del motore. Il secondo delivery system, conosciuto come il singolo iniettore di combustibile del tipo di porta, è più nuovo e più economico in consumo di carburante. Il tipo di porta di iniezione è più efficiente di un carburatore poiché regola per ventilare la densità e l'altitudine e non è fiducioso nel vuoto molteplice.